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        差速器的簡單介紹

        新聞動態

        2015-7-28 12:01:05
          差速器是一種巧妙的機械結構,它能把相同大小的驅動力分配給兩個轉速不同的軸,從而可使兩軸的轉速不一樣。布置在前驅動橋或后驅動橋的差速器,分別稱為前差速器或后差速器,它們都是輪間差速器。如果將它布置在四驅汽車的中間傳動軸上,用來調節前輪和后輪之間的轉速,則稱為中央差速器。
          汽車在轉彎時,車輪的軌跡是圓弧,如果汽車向右轉彎,在相同的時間里,左側輪子走的弧線比 右側輪子長,反之亦然。為了平衡這個差異,就要左側輪子快一點,右側輪子慢一點,否則就會產生所謂的轉向干涉現象,使汽車轉向困難,就像同時踩制動一樣, 因此也稱轉向制動現象。非驅動輪由于左右兩側的車輪相互獨立,因此不存在轉向干涉現象。但驅動橋兩側的車輪如果用一根軸剛性連接,兩個車輪只能以相同的速 度旋轉,當汽車轉向時,就會出現轉向干涉現象。為了使驅動輪兩側車輪的轉速可以有所不同,人們便發明了差速器。它可以允許兩側的驅動輪以不同轉速行駛。
          但也正因為這個特點,如果一根半軸上的車輪打滑時,或者說一根半軸上的驅動力為零時,由于差速器具有保證兩軸驅動力相等的作用,不打滑的驅動輪上的驅動力勢必也要為零。這 樣的結果是,汽車仍不能從困境中脫險。此時無論如何踩加速踏板也不能使汽車前進,只能想法在打滑車輪下墊干土、碎石、樹枝、干草等,增大打滑車輪的行駛阻 力,讓差速器將驅動力進行重新分配,以使汽車脫離險境。
          本文由后橋總成、前橋、汽車后橋整理


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